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Sieg 66

Event ID: 262

18 März 1918

50.02882080027413, 3.531125489286523
road Molain–Vaux-Andigny
Molain

Source ID: 13

Under the guns of the Red Baron, Norman Franks, Hal Giblin and Nigel McCrery

ISBN: 9781898697275

„Gefechtsbericht: 1115 Uhr. Oberhalb der Straße Molain-Vaux-Andigny. Sopwith Camel B5243. Motor: Clerget 35751. 1 Kanadier, gefangen genommen. Ich startete mit 30 Flugzeugen meines Geschwaders und flog zur Front, wobei ich alle drei Staffeln in 5.300 Metern Höhe befehligte. Gerade als wir uns der Front näherten, sah ich, wie mehrere englische Staffeln unsere Linien kreuzten und in den Graben von Le Cateau flogen. Die erste Staffel, auf die wir trafen, befand sich in etwa auf 5.500 Metern Höhe, und zusammen mit Leutnant Gussmann, Jasta 11, schoss ich den letzten Gegner, einen Bristol Fighter, ab. Er verlor seine Tragflächen, und Leutnant Gussmann brachte ihn zu Fall. Daraufhin nahm ich meine 30 Flugzeuge in die Hand, stieg auf 5.300 Meter auf und verfolgte zwei feindliche Staffeln, die sich bis nach Le Cateau durchgeschlagen hatten. Ich griff gerade an, als der Feind versuchte, zur Seite zu fliegen und sich zurückzuziehen. Die mir am nächsten fliegende feindliche Maschine, offenbar ein Bréguet oder ein Bristol Fighter, wurde von mir und Leutnant Löwenhardt von Jasta 10 beschossen. Der Panzer wurde in Stücke geschossen, und ich beobachtete, wie das Flugzeug gerade herunterstürzte. Leutnant Löwenhardt brachte es zu Fall. Die I griff von der Mitte zweier englischer Einsitzer-Staffeln aus ein Flugzeug an, das Wimpel flog, und zwang es zur Landung bei Molain. Wetter: gut.„“

Comments (1)

  1. source: Inside the victories of Manfred von richthofen – Volume 2, James F. Miller, Aeronaut Books, 2016

    1. Again deviating from his normal no-quarter modus operandi, Richthofen wrote in his combat report that he initially attacked a „Bristol Fighter“ with Ltn. Siegfried Gussmann from Jasta 11, but „Leutnant Gussmann brought him down.“ He next documented attacking a „Breguet or a Bristol Fighter“ with Ltn Erich Löwenhardt from Jasta 10 but again credited Löwenhardt with the victory. Richthofen’s third attack resulted in Ivamy’s downing. This exemplifies a marked difference in the tenor of Richthofen’s 1918 combat reports, which early in his career focused on his personal involvement without mentioning other combatants, at times creating an impression of solitary involvement. Now, Richthofen notes the numbers of Germans flying with him, reveals the names, and credits some with victories he could have claimed. This contradicts modern accusations of Richthofen „stealing“ victories from those under his command.

    2. Richthofen noted operating at 5300 meters (17,388 feet), a high altitude for men (regardless of nationality) without supplemental oxygen. Exact atmospheric conditions at that altitude for that location on that day are unknown but, generally, the average Lapse Rate (rate at which temperature decreases with altitude) is approximately 6C/km or 3.5F/1000 feet. Thus, if the temperature on the ground at takeoff was 7C/45F, with an average lapse rate the temperature at would be -16F/-26C.

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