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Victoire 66

Event ID: 262

18 mars 1918

50.02882080027413, 3.531125489286523
road Molain–Vaux-Andigny
Molain

Source ID: 13

Under the guns of the Red Baron, Norman Franks, Hal Giblin and Nigel McCrery

ISBN: 9781898697275

« Rapport de combat : 1115 hrs. Au-dessus de la route Molain-Vaux-Andigny. Sopwith Camel B5243. Moteur : Clerget 35751. 1 Canadien, fait prisonnier. J’ai commencé avec 30 avions de mon Geschwader et j’ai volé vers le front, commandant les trois Staffeln à 5.300 mètres. Alors que nous approchions du front, j’ai vu plusieurs escadrilles anglaises traverser nos lignes et voler dans la direction de Le Cateau. La première escadrille que nous avons rencontrée se trouvait approximativement à 5 500 mètres d’altitude, et avec le Leutnant Gussmann, Jasta 11, j’ai abattu le dernier adversaire, un Bristol Fighter. Il a perdu ses ailes et le Leutnant Gussmann l’a abattu. Ensuite, j’ai pris mes 30 avions en main, j’ai grimpé à 5 300 mètres et j’ai poursuivi deux escadrilles ennemies qui s’étaient frayé un chemin jusqu’à Le Cateau. J’ai attaqué au moment où l’ennemi tentait de s’écarter et de battre en retraite. L’appareil ennemi qui volait le plus près de moi, apparemment un Bréguet ou un Bristol Fighter, fut pris pour cible par moi et le Leutnant Löwenhardt du Jasta 10. Le char a été mis en pièces et j’ai observé comment l’avion s’est écrasé en plein vol. Le Leutnant Löwenhardt l’a abattu. Ensuite, j’ai attaqué depuis le centre de deux escadrons monoplaces anglais un avion arborant des fanions et je l’ai forcé à atterrir près de Molain. Temps : beau. »

Comments (1)

  1. source: Inside the victories of Manfred von richthofen – Volume 2, James F. Miller, Aeronaut Books, 2016

    1. Again deviating from his normal no-quarter modus operandi, Richthofen wrote in his combat report that he initially attacked a « Bristol Fighter » with Ltn. Siegfried Gussmann from Jasta 11, but « Leutnant Gussmann brought him down. » He next documented attacking a « Breguet or a Bristol Fighter » with Ltn Erich Löwenhardt from Jasta 10 but again credited Löwenhardt with the victory. Richthofen’s third attack resulted in Ivamy’s downing. This exemplifies a marked difference in the tenor of Richthofen’s 1918 combat reports, which early in his career focused on his personal involvement without mentioning other combatants, at times creating an impression of solitary involvement. Now, Richthofen notes the numbers of Germans flying with him, reveals the names, and credits some with victories he could have claimed. This contradicts modern accusations of Richthofen « stealing » victories from those under his command.

    2. Richthofen noted operating at 5300 meters (17,388 feet), a high altitude for men (regardless of nationality) without supplemental oxygen. Exact atmospheric conditions at that altitude for that location on that day are unknown but, generally, the average Lapse Rate (rate at which temperature decreases with altitude) is approximately 6C/km or 3.5F/1000 feet. Thus, if the temperature on the ground at takeoff was 7C/45F, with an average lapse rate the temperature at would be -16F/-26C.

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