Sopwith F.1 Camel, par Sopwith Aviation Company

Rôle principal: Chasseur

Moteur: 1 moteur à pistons Clerget 9 cylindres refroidi par air 97 kW (131 ch)

Armement: 2 mitrailleuses Vickers de 7,7 mm + 4 bombes de 11,35 kg

En termes d’avions détruits (1 294), le Camel était le meilleur chasseur britannique de la Première Guerre mondiale, et 5 490 exemplaires ont été construits. Ce modèle était dérivé du Pup et a commencé à entrer en service au milieu de l’année 1917. Son surnom de « Camel » (chameau) lui vient de la bosse située à l’avant du fuselage, au-dessus des deux mitrailleuses. Il était propulsé par l’un des quatre moteurs rotatifs d’une puissance comprise entre 75 et 112 kW (100 à 150 ch), et la concentration des masses principales (moteur, carburant, armement et pilote) autour du centre de gravité dans le fuselage avant conférait à cet avion de chasse une agilité exceptionnelle, même si ses caractéristiques de virage étaient suffisamment délicates pour poser de sérieux problèmes de maniabilité à tous les pilotes, sauf les plus expérimentés. Il existait également une version navale 2F.1 avec un seul canon, une envergure réduite et une queue amovible. (Source : The International Encyclopedia of Aircraft, Oriole Publishing, 1991)

Envergure: 8.53 m (28 ft)

Longueur: 5.72 m (18.7 ft)

Hauteur: 2.6 m (8.5 ft)

Surface de l’aile : 21.46 m² (231 ft²)

Poids à vide : 421 kg (928 lbs)

Poids max.: 659 kg (1453 lbs)

Vitesse de croisière :

Vitesse max.: 188 km/h (117 mph)

Plafond: 5790 m (18.996 ft)

Endurance: 2.5 hours

Taux de montée : 3000 m (9842 ft) in 10'

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