• MvR tries out a Pfalz Dr. I during a visit to Speyer in mid-december 1917. (Inside the victories of Manfred von Richthofen - Volume 2, James F. Miller, Aeronaut Books, 2016)
  • Richthofen in Pfalz Dr.I 3050/17, likely prior to his flight evaluation on 12 December 1917. Pfalz Company test pilot Ernst Schlegel is at left atop the fuselage. (picture source: Inside the victories of Manfred von Richthofen - Volume 2, James F. Miller, Aeronaut Books, 2016)
  • Richthofen chats with Jasta 10 Oblt. Hans Klein during the First Fighter Competition at Adlershof, near Berlin, January 1918. The purpose of the competition was to have airplane manufacturers submit new designs to be demonstrated and then test flown by combat pilots, with the goal of developing and securing a production order to provide the best fighter possible for Germany. Although present in an official and military capacity, several candid photographs taken during the competition show Richthofen engaged, relaxed, and smiling. (Greg Vanwyngarden) (picture source: Inside the victories of Manfred von richthofen - Volume 2, James F. Miller, Aeronaut Books, 2016)
  • Posing in front of a Pfalz triplane are, from left: Ltn Auer, Pfalz construction chief and firm co-owner Ernst Everbusch, Hptmn Willy Meyer of Kogenluft staff, Hptmn Albert Mülig-Hofmann, Ltn Krefft, Rittm von Richthofen, Obltn Fritz von Falkenhayn of the Kogenluft staff, Jasta 12 leader (and later JG III Kommandeur), Obltn Adolf Ritter von Tutschek, Dipl-Ing Ernst Schlegel of the Pfalz testing staff, company founder and co-owner Alfred Everbusch, Obltn Rist, an unknown person, and Pfalz test pilot Stuckmann. (picture source: Richthofen, Beyond the legend of the Red Baron, Peter Kilduff, Arms and Armour, 1993)

Vol d’essai avec un Pfalz Dr. I

Event ID: 254

Catégories :

Déménagement et voyages
Allemand
Wikipedia Pfalz Dr.I

12 décembre 1917

bis 22. Dezember
49.30381319500633, 8.452149930083248
Pfalz-Flugzeugwerke in Speyer
Speyer

Source ID: 25

https://de.wikipedia.org/wiki/Pfalz_Dr.I

« L’équipe d’ingénieurs de la société Pfalz, sous la direction de l’ingénieur en chef Geringer, a construit en octobre 1917, parallèlement à l’équipe d’ingénieurs de la société Fokker, le Pfalz Dr.I sur le modèle du Sopwith Triplane anglais, en se basant sur le modèle de biplan Pfalz D.VII. Le 12 décembre 1917, le Pfalz Dr.I a été mis en service. Le 12 décembre 1917, l’appareil a été testé par Manfred von Richthofen et Adolf Ritter von Tutschek à Speyer, à l’invitation de Pfalz-Flugzeugwerke, puis soumis en janvier/février 1918 au vol comparatif à Berlin-Adlershof, au cours duquel 31 nouveaux avions ont été testés par des pilotes de front expérimentés ».

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