Fokker E. III, par Fokker Flugzeugwerke

Rôle principal: Fighter

Moteur: 1 x 9 cylindres Oberursel U.1 refroidi par air 75 kW (100 ch)

Armement: 1 mitrailleuse Parabellum ou MG 08/15 de 7,9 mm

Lorsqu’il fit son apparition à la fin de l’été 1915, le Fokker E.I était le premier véritable avion de chasse au monde. En effet, malgré ses performances médiocres et sa structure monoplan peu convaincante (dérivée de son prédécesseur non armé, le M.5k), il était équipé d’une mitrailleuse capable de tirer directement vers l’avant à travers le disque de l’hélice grâce au premier dispositif d’interruption pratique au monde. Le E.I (peu construit) était sous-motorisé et fut remplacé par le E.II, plus puissant (23 exemplaires construits), puis par le E.III (entre 120 et 150 exemplaires construits), qui était équipé du même moteur mais bénéficiait d’un certain nombre d’améliorations. C’est cet avion qui fut à l’origine du « fléau Fokker » de 1915/16, ces pauvres appareils l’emportant grâce à leur armement et à l’habileté de leurs pilotes. Les développements alliés ont donné naissance à l’E.IV, équipé de deux mitrailleuses et plus puissant, mais qui manquait cruellement d’agilité. (source : The International Encyclopedia of Aircraft, Oriole Publishing, 1991)

Envergure: 9.5 m (31 ft)

Longueur: 7.2 m (23.6 ft)

Hauteur: 2.4 m (7.8 ft)

Surface de l’aile : 16 m² (172.3 ft²)

Poids à vide : 610 kg (1344.8 lbs)

Poids max.:

Vitesse de croisière :

Vitesse max.: 140 km/h (87 mph)

Plafond: 3500 m (11.483 ft)

Endurance: 1.5 hours

Taux de montée : 200 m (656 ft) / minute

Plus de détails sur des avions spécifiques

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